北京时间11月7日15时，南航A380最后一架商业航班CZ328(注册号B6139)从洛杉矶起飞。11月8日早上6点28分，经过15个小时，飞行一万多公里，这架A380平稳降落在广州白云国际机场。这意味着中国5架空客A380全部退出历史舞台，南航A380在中国长达11年的服役宣告结束。



此前，11月4日，南航另一架A380航班CZ308(注册号B6140)从广州白云国际机场出发，目的地为阿姆斯特丹机场。

上游新闻从南方+客户端发布的一段飞行机组降落录音中听到:“11个小时的旅程有长有短，11年的服役生涯既光荣又遗憾...我们没有说再见，但我们终于迎来了这一次再见。再见乘客，再见A380。”

中国南方航空公司是中国首家也是唯一一家A380客机运营商。由于盈利困难，南航决定提前退出机队中的5架A380s。

今年2月，南航两架A380(注册号B-6136和B-6137)转飞美国退役，另有一架自10月中旬起停在广州，其余两架近期已完成飞往阿姆斯特丹和洛杉矶的飞行。

南航曾经建立了国内唯一的A380机队。

空客A380是迄今为止世界上最大的宽体飞机，长72.73米，翼展79.15米，高24.07米。起飞重量560吨，飞行距离15000公里，是名副其实的空中巨无霸。

南航与空客A380的缘分可以追溯到2005年初——在法国，南航与空客签署了5架A380的采购框架协议，订单金额约70亿美元，成为中国第一家“吃螃蟹”的航空公司。

2006年11月22日，一架A380从法国图卢兹飞往广州进行验证演示飞行。但由于生产的限制，直到2011年10月14日，南航才终于在万众期待中迎来了首架A380客机。

图:南方+客户端

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“在当时，这是市里的一件大事。”时任《南方都市报》民航记者的熊伟参加了首架飞机的接收仪式。当时媒体和飞友的狂欢给她留下了深刻的印象。她说，在南航接收A380的法国图卢兹，南航做了几个路标，代表南航想要的航线。巴黎、阿姆斯特丹等城市尽收眼底，A380开拓国际市场的战略非常明显。

2011年10月17日，中国南方航空公司的A380正式在中国大陆执行首次客运飞行任务，在京广航线上首航。运营前两周，A380运营的京广往返航线头等舱平均客座率分别达到85%和83%。

两年后，南航陆续“收货”。到2013年3月28日，南航接收了订单中的最后一架A380，机队规模达到5架。

盈利能力差使得退休不可避免。

“对于A380这样的机型，只有飞长途国际航线，才能有效凸显其优势和价值。南航的主要问题是机型和航线长度不匹配，很难赚钱。”一位民航业资深人士指出，A380飞国内短途航线3小时左右，世界上没有先例，起降频繁，油耗高，飞机利用率低。

图:南方+客户端

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国家审计署2016年发布的南航集团2014年度财务收支审计结果显示，“2011年引进的5架空客A380利用率低，经营持续亏损，增加了企业经营压力。”还有媒体报道，截至2013年7月，南航5架A380累计亏损已达6亿元。

据南航介绍，直到2015年，南航A380通过执飞北京-阿姆斯特丹航线，首次实现盈利。

然而，根据《每日经济新闻》的时代财经报道，A380的退役几乎是不可避免的。“(A380)满载能拉800人。从我个人的角度来看，A380当然是一个工程奇迹，是一架非常好的飞机”，Vesselsvalue Aviation China的负责人王翔说。“作为四引擎飞机，A380被双发飞机取代几乎是必然的。”

对于A380退役的原因，王翔解释道，“从燃油成本和维修经济性来看，现在民航业以双发飞机为主，空客和波音的四发客机生产线都已经停产。另一方面，目前只有少数机场的选址能显示出A380的最佳经济效益，甚至南航也很难用它盈利。”

不仅是南航，全球多家航空公司的A380都没能“扛过去”。截至目前，包括法航、阿提哈德航空、汉莎航空、马来西亚航空、泰国航空在内的多家航空公司已明确停止运营A380。

图:南航官方微博

图:南航官方微博

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退役A380:拆解、拍卖、博物馆和酒店。

今年2月，南航两架A380飞往美国莫哈韦的“飞机墓地”。一个月后，专门从事飞机零部件业务的组织宣布，将对两架A380进行拆解，拆解下来的APU、起落架、Trent900发动机短舱、飞机轮胎、刹车等对外销售。

王翔指出，现在是拆机的好时机。“目前拆解的A380s已经不多了。现在，拆卸后，它的零件又可以卖个好价钱了，”他说。“目前全球在役的A380s有200多架，仍有拆解零部件的需求。如果将来A380s在世界上飞得越来越少，飞机拆了就没有买家买零件了。”

一些退役的A380除了拆解成零件出售，还有其他用途。

今年10月13日至10月15日，空客在法国图卢兹举行了为期三天的飞机零部件拍卖会。大约500个A380拆解部件被拍卖，其中大部分是从阿联酋航空公司的空客A380(A6-EDB)上拆解下来的。例如:头等舱的“请勿打扰”标志、头顶储物箱、机身侧板、机舱救援斧、发动机风扇叶片、驾驶舱救援绳、厕所和马桶座、驾驶舱楼梯、经济舱和机组人员座椅。

空客还邀请了一些当代艺术家认领A380飞机部件，然后将它们画成独特的作品，作为本次拍卖的亮点之一。还有很多是用A380飞机的原材料做成的，改造成长板、滑板或者冲浪板。

10月25日，在空客A380从新加坡飞往悉尼15年后，新加坡航空公司将其飞机座椅捐赠给新加坡博物馆。