奇瑞汽车品牌发展遇阻 星途汽车高层频繁“换血”销量远不及预期
日期：2022-06-17 14:57:52 / 人气：300
近日，一则关于星途汽车人事故动的音讯，引发车圈震动。《证券日报》记者得悉，除叶磊不再担任星途汽车推广中心总经理外，包括星途汽车推广中心执行副总经理、副总经理等诸多人员调整。“没有星途汽车的成功，就没有奇瑞的将来。”奇瑞汽车股份无限企业董事长兼总经理尹同跃曾对星途汽车寄予厚望。但是，降生三年多来，星途汽车间隔成功渐行渐远。在高管团队频繁变化、与奇瑞汽车同质化难解，以及饱受质疑的商品力面前，星途汽车关于奇瑞汽车的价值正在疾速流失。6月16日，针对上述人事大变化，奇瑞汽车相关人士回应表示：此次人事调整是因企业战略需求。关于原推广中心总经理叶磊的最新意向，其表示：“目前没有收到相关信息”。星途再遭“人事地震”品牌边缘化销量远不及预期依据星途汽车人事故动音讯显示，原星途汽车推广中心总经理叶磊不再担任该职务，新意向未明。取而代之的是黄招根，他除了担任星途汽车推广中心总经理，还将兼任奇瑞汽车股份无限企业总经理助理、奇瑞推广企业执行副总经理。李东春不再担任星途汽车推广中心执行副总经理，而钱雄松、苗刚两位技术出身的高层，则调离推广岗，回归技术岗。这在一定水平上反映出，星途汽车似乎在改动以往由技术人才主导市场推广的战略。众所周知，奇瑞汽车自2009年开启多品牌道路，在三大平台的根底上推出15款新车，并成立了奇瑞品牌、商用车、微车和国际企业四个销售子企业。在奇瑞多品牌战略中，瑞麒和观致品牌先后肩负起了品牌抽象提升，打破品牌“天花板”的角色。但是，随着瑞麟、观致尔后相继式微而败走，星途汽车再一次承载了奇瑞的第三次“冲高”的梦想。但自2019年上市后，星途汽车销量一直萎靡不振。发布首款车型后，2019年完成销售1.4万辆，2020年和2021年辨别销售1.8万辆和3.7万辆。与之比照，在自主高端品牌的赛道上，长城汽车WEY品牌过来两年完成了7.85万辆和5.84万辆的销量。同爲吉利汽车向上之作的领克品牌，更是凭仗延续两年17.5万辆和22.1万辆的业绩，让星途汽车难望其项背。针对星途汽车销量毫无起色的情况，《证券日报》记者留意到，早在2020年10月份，奇瑞汽车就曾对星途汽车人事方面停止过一番大调整。先是成立星途汽车事业部以便其在销售、推销、消费等环节取得更大自主性，助力品牌的独立开展，并任命奇瑞汽车股份无限企业副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华担任事业部总经理。除此之外，奇瑞汽车还任命作爲元老的奇瑞汽车股份无限企业总经理助理金弋波担任星途汽车副总经理，分管品牌推广等事务，帮助高新华抓星途品牌。在紧急分配外部精干力气仅四个月后，奇瑞汽车再次爲星途汽车引来叶磊和李建华两位大将，足见奇瑞汽车关于星途汽车的决心与打赢销量和平的决计。作者：鼎点娱乐注册登录平台
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